鋰電池回收行業(yè)前景廣闊，一噸15萬

　隨著國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)車的優(yōu)惠補(bǔ)貼和政策的大幅度利好，我國(guó)一躍成為世界新能源汽車大國(guó)。眼下我們新能源汽車所用的電池分為兩類:鉛酸電池和鋰電池。很多朋友都知道鉛酸電池可以以舊換新，但對(duì)于鋰電池還不清楚。那么，等到鋰電池用完了，也可以舊換新嗎?鋰電池回收有再利用的價(jià)值嗎?

　　電動(dòng)自行車電池，90%以上是鉛酸電池，而鉛酸電池是可以回收，可以以舊換新的，這點(diǎn)大家都知道，但鋰電池可以以舊換新嗎?鋰電池和鉛酸電池相比，哪個(gè)性價(jià)比更好一點(diǎn)呢?第一，為什么鉛酸電池能被回收利用，有三個(gè)重要因素。

(1)鉛酸電池開發(fā)時(shí)間早，技術(shù)使用更成熟。
(2)鉛酸電池回收后，部分材料可重復(fù)利用。
(3)鉛酸電池的原料含有有害物質(zhì)，必須要回收進(jìn)行處理。

以上三點(diǎn)說明鉛酸電池不但可以回收利用，而且必須要回收!

第二，為什么鋰電池不能被回收利用，也有三個(gè)重要因素。(1)鋰電池開發(fā)時(shí)間晚，技術(shù)使用不成熟。(2)鋰電池的使用壽命一般是鉛酸電池的三倍，用久后不能利用，也不可惜。(3)鋰電池的原料更安全，即使不經(jīng)過處理，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

第三，電動(dòng)汽車鋰電池回收前景廣闊。上面說到，電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車，所用的電池90%都是鉛酸電池，而電動(dòng)汽車中，低速電動(dòng)汽車，也稱低速車，大部分還是用鉛酸電池的。但目前的中高速電動(dòng)汽車，大部分已經(jīng)用鋰電池了。前我國(guó)的新能源汽車每年以30萬輛的速度增長(zhǎng)，后續(xù)可能達(dá)到600萬輛，這樣，每年的新能源汽車廢舊電池就可能達(dá)到15萬噸，這同樣是個(gè)大市場(chǎng)。但是，目前我國(guó)的鋰電池回收率不到2%，這就導(dǎo)致大量的廢舊電池造成很大的環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。好在國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)電池回收機(jī)構(gòu)和企業(yè)，將電池的收集、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、處理和再生利用，已經(jīng)最后的處置，有了一個(gè)完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策管理?xiàng)l例。

據(jù)市場(chǎng)估計(jì)，鋰電池的回收市場(chǎng)前景廣闊，電池級(jí)別的碳酸鋰價(jià)格大約15-18萬元/噸，而其中的核心材料，比如隔膜、正極材料、電解液等價(jià)值更高，所以，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的成倍增長(zhǎng)，鋰電池的回收市場(chǎng)也必然會(huì)帶來巨大的商機(jī)。